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Motore 71
20/06/2015 836
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Inserito il 13/05/2017 alle: 15:59:35
Sul mio Joxy11 su Ducato X230 2,800jtd ho trovato il liquido di raffreddamento di un brutto colore marrone, lo avevo controllato prima di acquistarlo ed era bello blu, hanno effettuato il tagliando il concessionario prima di consegnarmelo e poi non lo avevo più controllato. Ho in officina hanno sbagliato e messo il liquido rosso oppure?
Bracciale Bracciale Clash Vitaly Clash Antiqued Antiqued Vitaly Vitaly Clash dovrei scaricarlo tutto e metterlo nuovo, per scaricare anche l'impianto del riscaldatore supplementare basta aprire il rubinetto del riscaldatore?
Paolol
24/07/2006 2925
Rispondi Abuso
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Inserito il 13/05/2017 alle: 18:21:10
Provo a risponderti in base ad altri thread letti nel tempo:mai miscelare il blu/verde con gli altri perchè il primo è per i motori in ghisa,acciaio,mentre i più recenti sono nati per i motori in alluminio.Non saprei dirti se sia tollerato fare rabbocchi di liquido raffreddamento recente con il blu/verde.Credo che qualsiasi meccanico non faccia di questi errori,neanche l'ultimo garzone arrivato in officina.Di solito quando diventa marrone è perchè si mischia con l'olio(guarnizione della testata da sostituire),ma sappi che sono infermiere e non meccanico perciò quello che ho scritto prendilo con le dovute riserve ed attendi le risposte dei tecnici.
Ciao Paolo.
Inserito il 13/05/2017 alle: 18:33:56
Anche il mio era smarroncino... e se ti puo' esser utile infatti l'anno scorso ho trovato tutta smorcia dentro di colore quasi ruggine e il radiatore bucato. Cambiato e messo tutto nuovo il liquido. Quindi forse non te lo hanno mischiato ma c'e' altro problema.
Per contro ti posso dire che l'ultimo liquido comperato diceva chiaramente che puo' essere miscelato anche con altre colorazioni. C'era proprio scritto sulla confezione dal produttore. Delle 2... scegline una..... cmq puoi anche vuotarlo e riempirlo tutto con liquido nuovo. Ogni tanto andrebbe cambiato.
Motore 71
20/06/2015 836
Inserito il 13/05/2017 alle: 19:07:10
Se l'olio passa nell'acqua emulsiona e fa schiuma tipo cappuccino, il camper non scalda neanche in salita e sotto sforzo e non ci sono perdite, in quanto il livello è sempre al massimo.
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Mgdroid
09/03/2014 1349
Rispondi Abuso
Inserito il 13/05/2017 alle: 19:09:12
Sull' x250 capita che si fori lo scambiatore di calore e l'olio si và a mischiare con l'acqua.......ma tu hai il 230
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tonipicap
06/11/2013 193
Rispondi Abuso
Inserito il 13/05/2017 alle: 22:32:54
Il liquido di raffreddamento è una soluzione di glicole etilenico e inibitori anticorrosivi del glicole stesso.
Ecco dunque che passando il tempo questi inibitori perdono le loro capacità e il glicole può corrodere le parti più soggette come le camice e la testata.
e altre parti di alluminio dove c'è maggio cavitazione  e alte temperature.
Ecco dunque l'utilità di sostituirlo dopo alcuni anni .
Toni
 
Inserito il 15/05/2017 alle: 18:19:09
Intanto pensavo di cambiare il liquido sapete di che colore era in origine su quel camper e quanti litri ne occorrono?
Rispondi Abuso
Inserito il 15/05/2017 alle: 18:32:23
Chiedere a chi ha fatto il tagliando? 
 
Ivo---------- Dove c''è troppa gente Io non ci sono.
Rispondi Abuso
Inserito il 16/05/2017 alle: 19:18:41
In risposta al messaggio di Motore 71 del 15/05/2017 alle 18:19:09

Intanto pensavo di cambiare il liquido sapete di che colore era in origine su quel camper e quanti litri ne occorrono? amp;bear Tapered Jeans Pull Blue Fit 6d0Uv6qw

Io ho messo il verde ed ho il ducato 230... facendo una ricerca in quegli anni mettevano quello poi hanno iniziato con il rosso... scuole di pensiero dicono anche che puoi mettere l'uno o l'altro indistintamente: sui mezzi meno recenti era quello il colore verde o blue circa quella tonalita'.
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Motore 71
20/06/2015 836
Rispondi Abuso
Inserito il 16/05/2017 alle: 22:45:42
In risposta al messaggio di alexia76 del 16/05/2017 alle 19:18:41

Io ho messo il verde ed ho il ducato 230... facendo una ricerca in quegli anni mettevano quello poi hanno iniziato con il rosso... scuole di pensiero dicono anche che puoi mettere l'uno o l'altro indistintamente: sui mezzi meno recenti era quello il colore verde o blue circa quella tonalita'.

Più o meno avevo intuito che era blu,  avevo una Fiat Marea del 2000 Jtd che aveva il liquido blu/verde invece nella Bravo del 2009 che ho ora è rosso.
Vitaly Vitaly Bracciale Antiqued Vitaly Antiqued Clash Clash Clash Bracciale Grazie comunque.
icaro2002
22/02/2011 2161
Rispondi Abuso
Inserito il 19/05/2017 alle: 22:47:48
Anche a me è successo poco tempo fa, che di colpo, da giallino che era,  diventato color ruggine.
Ho scaricato il tutto, fatto girare acqua nell'impianto, ed ho sostituito il tutto con quello di colore ROSSO.
Il mio è un Ducato, credo 230 in pratica un 2.5 td cat del 97

 
(In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l''unica certezza è il dubbio!!)
Inserito il 20/05/2017 alle: 05:59:04
Ci sono tre tipi di liquido di raffreddamento: inorganico (vecchio tipo), ibrido (teoricamente mischiabile con tutto) ed organico (ultima generazione, inibitore della corrosione, prescritto ad esempio da VW).
Mai mischiare organico ed inorganico ( si fa un potenziale casino) ma soprattutto occhio all'acqua utilizzata per la diluizione del tipo organico.
Bracciale Clash Clash Clash Antiqued Vitaly Antiqued Vitaly Bracciale Vitaly In presenza di contaminanti o anche solo di un alto tenore di calcare, si può formare una morchia gelatinosa che ostruisce il passaggio del liquido stesso nei tubi del radiatore e della massa radiante del climatizzatore (rogna Suzuki di un paio di anni fa).
Il colore del liquido a nuovo non è sempre una indicazione della tipologia perchè marche differenti adoperano colori differenti, talvolta creando confusione.
Bisogna affidarsi al libretto di isteuzioni del mezzo ed all'etichetta del liquido per il rabbocco. 
......Una volta bastava aggiungere acqua e Paraflu, adesso ci vuole uno spettrografo di massa prima di rabboccare nella vaschetta.......
Massimo
Rispondi Abuso
Inserito il 20/05/2017 alle: 08:57:15
Per il liquido marrone potrebbe essere anche  ruggine, capita sui veicoli usati ( e maltrattati ) con scadente manutenzione, comunque io svuoterei il circuito un bel lavaggio con acqua corrente e nuovo permanente. Personalmente sono un tradizionalista uso sempre il Paraflu blu e non ho mai avuto problemi, mescolare permanenti di origini diverse è sempre sconsigliato in quanto gli additivi presenti potrebbero reagire tra loro creando problemi, per il resto la base negli acquosi resta sempre la stessa per tutti glicole più acqua, ciaoo.  
Inserito il 06/06/2017 alle: 15:35:24
L'ho fatto vedere oggi al mio meccanico di fiducia mi ha consigliato di cambiarlo tutto e di fare un risciacquo dell'impianto e rimetterlo nuovo e di cambiare la vaschetta perché rovinata e non più trasparente.
 
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